Азиатский банк развития опубликовал результаты Индекса трансграничной торговли и транспортной взаимосвязанности (CBTTFI), в котором пункты пропуска Туркменистана продемонстрировали безупречные показатели. Согласно отчету, туркменские пункты пропуска получили максимальную оценку в 100% в ключевой категории "транспортное регулирование". Об этом сообщает интернет-издание AsmanNews. Исследование охватило шесть пограничных пунктов пяти стран региона. Среди других участников - азербайджанский переход "Гырмызы керпю", который показал 71% общей эффективности, узбекский пункт "Яллама", занявший позицию с суммарной оценкой 77%, а пакистанский "Торхам" отличился лучшими результатами в координации таможенных процедур (88%) и поддержке транзитных операций (82%). Эксперты АБР подчеркивают, что такие показатели Туркменистана укрепляют его стратегическое положение в развитии региональных торговых маршрутов и транспортно-логистического сотрудничества. Полученные данные особенно важны для оптимизации международных грузоперевозок и дальнейшей интеграции транспортных систем Центральной Азии. Отчет банка свидетельствует о значительном прогрессе Туркменистана в создании эффективной системы пограничного контроля и таможенного администрирования, что способствует улучшению деловой среды и инвестиционной привлекательности страны.
Туркменистан входит в число крупнейших производителей йода в мире, выпуская около 525 тонн в год и располагая значительными запасами гидроминерального сырья. Об этом сообщает новостное агентство «Туркменистан: Золотой век». Наиболее перспективным регионом добычи йода считается Юго-Запад страны. В Прибалханском районе работают три завода Госконцерна «Türkmenhimiýa» — Хазарский, Балканабатский и Боядагский. Месторождения «Сейткердери» и «Куйляр» снабжают сырьём Берекетский завод, а йодо-бромные воды позволяют получать не только йод, но и бром, соли магния и кальция, а также стронций, бор и литий. Учёные Международного университета нефти и газа имени Ягшыгелди Какаева исследуют метод испарения насыщенных микроэлементами вод для повышения эффективности производства. Расширить выпуск йода планируют за счёт освоения месторождений в Гограндаг-Экеремском нефтегазоносном районе, включая «Экерем», где используются пластовые воды из ликвидированных нефтяных скважин. На фоне истощения минеральных ресурсов растёт интерес к гидроминеральным запасам Туркменистана со стороны иностранных компаний.
В рамках Третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (LLDC3), состоялись переговоры между представителями Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана и заместителем министра судоходства Республики Кипр Мариной Хаджимонотли. Об этом сообщает интернет-издание "Туркменистан: Золотой век". Ключевыми темами обсуждения стали актуальные вопросы развития морских перевозок, транспортной логистики, а также потенциал Международного порта Туркменбаши. В ходе переговоров были рассмотрены совместные проекты, включая подготовку специалистов и реализацию двусторонних программ. Участники встречи выразили уверенность, что достигнутые договорённости укрепят сотрудничество и откроют новые возможности для совместных инициатив в морской отрасли.
На конференции в рамках Третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, заместитель председателя Кабинета Министров Туркменистана Мамметхан Чакыев сообщил о масштабных инвестициях в транспортно-коммуникационный сектор страны. С 2015 по 2021 годы в эту отрасль было направлено свыше 48 миллиардов манатов. Об этом сообщает интернет-издание Turkmenportal. М. Чакыев подчеркнул стратегическое географическое положение Туркменистана, который находится на пересечении ключевых транспортных маршрутов между Востоком и Западом, Севером и Югом. По его словам, через территорию страны проходят важнейшие международные коридоры, включая Транскаспийский международный транспортный коридор, маршрут «Север-Юг», Каспийский коридор и другие перспективные направления. Среди реализованных инфраструктурных проектов вице-премьер отметил строительство автомагистрали Ашхабад-Туркменабад, возведение моста через Карабогаз в направлении Казахстана, модернизацию морского порта Туркменбаши и реконструкцию аэропорта Туркменбаши. Особое внимание было уделено перспективным инициативам, включая создание нового логистического узла в приграничных районах с Ираном и Узбекистаном, а также развитие Каспийской транспортной платформы совместно с портами Баку и Актау. Туркменистан предложил создать единое цифровое пространство для стран без выхода к морю с интегрированной логистической платформой, а также выступил с инициативой формирования региональных фондов для финансирования инфраструктурных и цифровых проектов.
5 августа в Национальной туристической зоне «Аваза» стартовал Форум частного сектора, проходящий в рамках Третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (LLDC-3). Об этом сообщает госинформагентство TDH. Организаторами мероприятия выступили ТПП и Союз промышленников и предпринимателей Туркменистана совместно с рядом структур ООН, международных организаций и финансовых институтов. Форум собрал представителей ООН, государственных органов и бизнеса для обсуждения роли частного сектора в реализации Целей устойчивого развития в странах LLDC. В центре внимания — развитие торговли, транспорта, цифровизация, инвестиции и улучшение делового климата. Особое внимание участники уделили вопросам устранения логистических барьеров, расширения транспортно-транзитной инфраструктуры, цифровых решений и механизмов поддержки предпринимательства. Отмечалось, что отсутствие выхода к морю остаётся ключевым вызовом для этих стран, однако стратегическое развитие частного сектора и международное сотрудничество способны стать драйверами роста. В рамках форума была представлена политика Туркменистана в области транспортной и цифровой инфраструктуры, включая реализацию крупных региональных проектов — таких как Ашхабадское соглашение и магистраль Казахстан–Туркменистан–Иран. Страна позиционирует себя как важный логистический центр и активно развивает мультимодальные коридоры, морские и воздушные перевозки. Отдельно подчёркивалась важность инвестиций в человеческий капитал, поддержку малого и среднего бизнеса и цифровую трансформацию логистических процессов. Участники выразили уверенность, что совместные усилия позволят странам LLDC преодолеть географические ограничения и добиться устойчивого экономического роста.
На прошедших торгах Государственной товарно-сырьевой биржи Туркменистана было заключено 11 сделок с общим оборотом более 3,7 млн. долларов США. Основными покупателями стали предприниматели из Узбекистана и Афганистана, закупившие газобетонные блоки и сжиженный газ производства Государственного концерна «Türkmenhimiýa». Об этом сообщает интернет-издание "Туркменистан: Золотой век". Кроме того, бизнесмены из Кыргызстана и других стран приобрели хлопчатобумажную пряжу, хлопковый линт и джинсовые изделия. На внутреннем рынке отечественные компании заключили сделки на полипропилен, хлопчатобумажную пряжу и махровые изделия на сумму 6,3 млн. манатов. Эти сделки подтверждают устойчивый спрос на туркменскую продукцию как на международном, так и на внутреннем рынке. Торговые операции на ГТСБТ продолжают играть важную роль в развитии экономического сотрудничества Туркменистана с зарубежными партнерами.
Махачкалинский морской торговый порт (Россия) к 2030 году запустит регулярное паромное сообщение с Туркменистаном, Ираном и Казахстаном, что откроет новые перспективы для туркменского экспорта и транзита. Этот проект особенно важен для Туркменистана, который активно развивает свою транспортную инфраструктуру и укрепляет позиции в региональной логистике. Об этом сообщает интернет-издание "Бизнес Туркменистан". Подготовка включает модернизацию портовых мощностей – создание новой контейнерной площадки и увеличение грузооборота на 2 млн тонн ежегодно. Для Туркменистана новые маршруты станут дополнительным каналом торговли с Россией и странами Каспийского региона, что усилит его роль в международных транспортных коридорах "Север-Юг" и "Восток-Запад". Этот проект соответствует общей тенденции развития международных транспортных коридоров с участием Туркменистана, который активно развивает свою логистическую инфраструктуру для усиления транзитного потенциала.
В первом полугодии 2025 года в Лебапском велаяте существенно выросли объёмы сельхозпроизводства. Аграрии собрали 66,6 тыс. тонн овощей (рост на 25% к прошлому году), 82,8 тыс. тонн картофеля, 16,4 тыс. тонн бахчевых и 14,8 тыс. тонн фруктов и ягод. Об этом сообщает информационное агентство Orient. Рост производства способствовал снижению цен: в июне тепличные помидоры подешевели на 32%, огурцы — более чем на 18%, капуста — почти на 16%, также упали цены на картофель и яйца. Нарастили объёмы и животноводы: произведено 73,9 тыс. тонн мяса и 306,6 тыс. тонн молока, в основном за счёт частных хозяйств. Доля частного сектора продолжает расти благодаря господдержке и льготному кредитованию.
Сельскохозяйственное предприятие «Nagmat daýhan», расположенное в этрапе Махтумкули Балканского велаята, демонстрирует устойчивое развитие благодаря государственному выделению земельного участка. Об этом сообщает МИЦ Туркменистана. В настоящее время фруктовые плантации занимают 450 гектаров, при этом в планах — расширение площади более чем в два раза. Основными культурами, выращиваемыми в хозяйстве, являются яблоки, груши, инжир, виноград и особенно гранаты, под которые отведено 100 гектаров. Гранаты пользуются высоким спросом как на внутреннем, так и на зарубежных рынках, а их сок и мякоть активно используются в пищевой промышленности. В перспективе предприятие намерено наладить промышленную переработку фруктов, что позволит повысить эффективность производства и укрепить его роль в аграрной отрасли региона.
В Пекине прошла важная встреча представителей железнодорожных администраций Туркменистана, Китая, Казахстана, Узбекистана, Ирана и Турции. Центральной темой переговоров стало развитие двух новых транспортных коридоров, проходящих через территорию Туркменистана и связывающих Китай с Европой. Об этом сообщает МИЦ. Туркменская делегация активно участвовала в обсуждении перспектив железнодорожного сообщения по направлениям Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран-Турция и Китай-Казахстан-Узбекистан-Туркменистан-Иран-Турция. Эти маршруты, согласованные ранее в Тегеране, позволят значительно оптимизировать грузоперевозки между Азией и Европой. Особое внимание было уделено повышению эффективности логистики и увеличению транзитного потенциала Туркменистана. Реализация новых проектов будет способствовать дальнейшей интеграции страны в глобальную транспортную систему и укреплению ее позиций как ключевого звена между Востоком и Западом.
Министерство финансов и экономики Туркменистана провело консультации с экспертом Азиатского банка развития в рамках подготовки к вступлению в ВТО. Встреча стала важным этапом в выстраивании внешнеэкономической политики страны, сообщает информационное агентство Orient. Старший политический советник по международной торговле и инвестициям АБР Жанар Айтжан представила рекомендации по всем этапам переговорного процесса, акцентировав внимание на необходимости межведомственной координации и использовании международного опыта, включая казахстанский. В мероприятии участвовали представители ключевых ведомств, включая Меджлис, Центральный банк и таможенную службу Туркменистана. В ходе встречи рассматривалась возможность расширения технической поддержки от АБР — в частности, проведение тренингов для специалистов. В министерстве выразили благодарность банку и подтвердили готовность к дальнейшему сотрудничеству. Консультации лягут в основу разработки дорожной карты по вступлению Туркменистана в ВТО.
1 августа на внутреннем рынке Туркменистана были заключены две крупные сделки на общую сумму 6,165 млн. манат. Об этом сообщает пресс-служба ГТСБ Туркменистана. Туркменские предприниматели приобрели полипропилен марки «ТПП Д 30 С» у Государственного концерна «Туркменнебит», а также закупили хлопчатобумажную пряжу у Министерства текстильной промышленности. Обе сделки состоялись в рамках регулярных торгов, проходящих с участием национальных производителей и бизнес-структур.