Туркменистан продолжает модернизировать транспортно-логистическую инфраструктуру, развивая внутренние маршруты и международные коридоры. Автомобильные и железнодорожные проекты, приграничные объекты и торговые зоны призваны укрепить позиции страны в транзитных перевозках между Европой и Азией, сообщает МИЦ Туркменистана.
Одним из ключевых проектов стала скоростная автомагистраль Ашхабад – Туркменабат стоимостью около 2,5 млрд долларов. Завершение последнего участка, соединившего Мары с восточной границей страны, позволило в 2,5 раза сократить время доставки грузов от Каспийского побережья до границы с Узбекистаном. Шестиполосная трасса включает 69 мостов и тоннелей, а также оснащена системами видеоконтроля и метеомониторинга.
Продолжается развитие транспортной инфраструктуры на каспийском направлении. Мост длиной 354 метра через залив Гарабогаз рассчитан на движение грузового транспорта массой до 50 тонн. Кроме того, вводится в эксплуатацию 44-километровый приграничный участок автодороги Туркменбаши – Гарабогаз – граница Казахстана.
На северном направлении началось строительство автомагистрали Ашхабад – Дашогуз протяжённостью 546 километров. Проект предусматривает возведение моста длиной 812 метров в низине Найзалыдепиз. Новая трасса рассматривается как важное звено транспортного коридора «Север – Юг».
Дополнительные возможности для торговли открывает совместная приграничная зона «Шават – Дашогуз» на границе с Узбекистаном. Таможенное обслуживание здесь организовано по принципу «единого окна». Зона охватывает рынок с населением более 3,5 млн человек.
Важное место в транспортной системе страны занимает железнодорожная сеть. За последний год объём контейнерных перевозок из России по восточной ветке коридора «Север – Юг» через Туркменистан увеличился в 2,5 раза. В рамках направления «Восток – Запад» страна также выступает за унификацию технических стандартов железнодорожного парка СНГ.
Сочетание автомобильных и железнодорожных маршрутов с возможностями Международного морского порта Туркменбаши способствует развитию мультимодальных перевозок. Вопросы транспортной связанности приобрели особую актуальность после конференции ООН для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, состоявшейся в Авазе в 2025 году.
В 2026 году Туркменистан председательствует в СНГ. В рамках председательства Ашхабад предложил объявить 2027 год Годом транспортной связанности Содружества. Инициатива предполагает развитие цифровых технологий, упрощение таможенных процедур, гармонизацию тарифов и формирование безопасных транспортных коридоров.
Параллельно расширяется промышленная база страны. В Дашогузском велаяте планируется построить маслоэкстракционный завод мощностью переработки 60 тыс. тонн семян хлопчатника в год. Ещё один проект предусматривает создание комплекса по производству 350 тыс. тонн карбамида и 350 тыс. тонн аммиачной селитры ежегодно. В его реализации предполагается участие компаний Thyssenkrupp Uhde GmbH и Çalık Holding.
Развитие транспортной сети и новых производственных мощностей призвано ускорить доставку сырья и экспорт готовой продукции, а также укрепить внешнеторговые связи и экономический потенциал регионов.